Việt Nam là một đất nước có diện tích đất giáp biển rất lớn kéo dài từ Bắc vào Nam, lợi dụng địa hình tuyệt đẹp như thế ngoài đẩy mạnh các hoạt động kinh doanh du lịch thì đánh bắt cá là một nghề từ xưa đến nay của những ngư dân làng chài. Thay vì sử dụng những nguyên vật liệu thuần túy sản xuất tàu thuyền đánh bắt gần bờ, thì hiện giờ ngư dân đã biết chú trọng hơn trong việc dùng các kiểu nguyên liệu thep tam nhap khau, thép hình....để chế tạo nên các chiếc thuyền có công suất lớn hơn đưa đến nhiều tiềm năng đánh băt hơn.


Tuy nhiên việc lựa chọn thép để đóng tàu như thế nào để giúp tàu có độ bền tốt hơn, chống chọi được những ảnh hưởng từ nước biển, axit, đảm bảo an toàn cho ngư dân đánh bắt cá trên tàu thì ko phải ai cũng biết.

Thân của tàu được cấu tạo từ thép ống, thép hình V, thép hình I...nhưng đóng vai trò chủ đạo nhất vẫn là thép tấm, do vậy chất lượng và độ bền của tàu phụ thuộc vào nguyên vật liệu thép này. Những loại thép tấm cường độ trung bình như: LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS, cường độ cao: Grade A (Nhật Bản), AH32, AH36 (Hàn Quốc), DH32, DH36, EH32, EH36, AH40, DH40, Hardox450, Hardox500. Hiện tại trên thị trường Việt Nam thép tấm để là mặt hàng thép tấm nhập khẩu từ những quốc gia không giống như: Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Nga....được sản xuất bằng hai phương pháp là cán nóng và cán nguội.

Thép tấm áp dụng để đóng tàu là kiểu có hàm lượng cacbon nhỏ hơn 3%, thép phải bảo đảm được tính cơ học tốt, có khả năng chống ăn mòn hiệu quả, vì ở môi trường nước biển xâm lấn, sắt cực kỳ dễ gặp phải gỉ sét cũng như gặp phải bào mòn, tính hàn cao, có thể chịu nhiệt tốt....vì thế khi mua thép tấm về để dùng đóng tàu cần phải phân tích hóa học kỹ về thành phần nguyên tố của thép.

Thời điểm này theo nhưng chuyên gia đóng tàu ở Việt Nam, thép tấm được NK từ các quốc gia Nhật Bản và Hàn Quốc là nguyên vật liệu tốt hơn hết để sử dụng để đóng tàu. Tuy vậy khi ngư dân nhận hàng hóa cũng cần thiết kiểm tra lại chứng chỉ, xuất xứ, hóa đơn, dấu kiểm định của Hải Quan để không rơi vào hiện tượng mua phải hàng kém chất lượng, tác động và thiệt hại đến các bộ phận trên tàu.

>> Có thể bạn quan tâm: giá thép ống đen

Cách để nhận thấy thép tấm đóng tàu đạt chất lượng

Hiện tại trên thị trường có khá nhiều những mặt hàng thép tấm với rất nhiều mức giá không giống nhau, do vậy quý khách hàng cũng cần thiết lưu ý, không nên vì tham rẻ mà chọn phải những sản phẩm không đạt đảm bảo. Song tàu đánh bắt cá sau khi đưa vào vận hành và dùng khoảng 1 tới 2 năm mới đánh giá được chất lượng của thép. Và thời gian bảo dưỡng định kỳ là 5 năm mới đưa tàu lên bờ và vệ sinh thân vỏ, lúc này các sản phẩm thép tấm kém chất lượng sẽ lộ ra ngay. Lúc này ngư dân có khả năng nhìn thấy những đám ăn mòn cục bộ, rỗ, lõm mặt, lúc này khi lấy búa đập vào sẽ thấy các mảng gỉ sắt bị vỡ ra, thép bị phải bào mòn từ 1-3mm. Nếu như quá trình bảo dưỡng sơ sài không hoàn chỉnh sẽ gây nên những thiệt hại về của và về người sau một khoảng thời kì dùng.
Còn đối với những nguyên vật liệu thép tấm tốt, đạt tiêu chuẩn uy tín thì sẽ không gây ra các mức độ han gỉ và bị phải gỉ sét từng mảng như thế.

Để xử trí hiện tượng gỉ sét nghiêm trọng này thì điều trước hết là phải bỏ đi lớp gỉ sét trên bề mặt, sau đấy phải sơn lót chống gỉ trước khi mang tàu xuống để dùng tiếp.

Các nguy hại khi mua phải các sản phẩm thép tấm kém uy tín sẽ khiến ngư dân phải bỏ ra khá nhiều tiền để bảo dưỡng và tu sửa lại hạng mục. Đồng thời cũng giảm thiểu đi tuổi thọ của mặt hàng gây thiệt hại lớn. Vì thế để đặt mua mặt hàng thép tấm nhập khẩu đạt tiêu chuẩn chất lượng với mức giá rẻ nhất quý khách hàng hãy đến ngay với công ty cổ phần thép công nghiệp Hà Nội của chúng tôi. Ngoài ra công ty chúng tôi còn cung cấp thêm các sản phẩm thép v, thép hộp, thép ống...hàng chính hãng. Để liên hệ đặt mua hàng nhanh nhất quý khách hàng hãy gọi điện vào đường dây nóng của chúng tôi: 0983.436.161 hoặc gửi đơn hàng vào email: thepcongnghiep1@gmail.com để được báo giá sớm nhất

Bài viết khác cùng Box :